Các đoàn tàu công nghệ cao đã được thiết kế để chạy trên đường sắt có thể nhìn thấy được và đang được thử nghiệm tại Chu Châu, Trung Quốc
Vận tải tương lai hiệu quả hơn xe buýt và chi phí ít hơn để xây dựng hơn một hệ thống xe điện
Hệ thống vận chuyển thông minh sẽ được chính thức khai trương vào mùa xuân năm sau và các đoàn tàu sẽ được tự động hóa
Một hệ thống đường sắt tương lai có đường ray và đường dây ảo đã được đưa ra tại thành phố Trung Quốc ngày hôm qua.
Báo cáo của tờ People's Daily Online cho biết, chiếc xe chạy trên các tuyến đường sắt ảo của Zhuzhou thuộc tỉnh Hồ Nam của Trung Quốc, được coi là "tàu thông minh" đầu tiên trên thế giới.
Tàu có thể di chuyển nhanh như 70kmh, hay 43 dặm / giờ, và chở khoảng 300 hành khách.
Cạnh tranh: Thành phố Chu Châu của Trung Quốc đã tung ra một tuyến đường sắt tương lai với các tuyến tàu hỏa và đường dây ảo
Giao thông của tương lai? Hệ thống vận tải công nghệ cao bắt đầu hoạt động trên cơ sở thử nghiệm ngày hôm qua trên những con phố bận rộn của Chu Châu
Hiện đại và tươi sáng: Mỗi chuyến tàu có thể chở được tới 300 hành khách và đi với tốc độ tối đa 70kmh, hoặc 43 dặm / giờ
Giải pháp tốt hơn cho một thành phố? Hệ thống đường sắt nhẹ đã được phát triển như là một nỗ lực nhằm đẩy nhanh giao thông công cộng trong thành phố
Hệ thống đường sắt, được gọi là ART hoặc Autonomous Rail Rapid Transit, được phát triển bởi Công ty TNHH CRRC của Trung Quốc, một trong những nhà sản xuất xe lửa lớn nhất thế giới.
Nó được thiết lập để đẩy nhanh giao thông công cộng của Chu Châu, một thành phố với khoảng bốn triệu cư dân, trước khi được phổ biến đến các vùng khác của Trung Quốc.
Tàu hoả, thể thao lộng lẫy, là một sự kết hợp giữa một chiếc xe buýt dài và một chiếc xe điện truyền thống. Nó có thể chở nhiều hành khách hơn xe buýt và không giống như xe điện, nó không chạy trên các đường ray xe lửa thể chất.
Đường ray vô hình rộng 3,75 mét (12,3 feet) và được thể hiện bằng đường chấm chấm trên đường.
Theo Feng Jianghua, kỹ sư trưởng của tàu, hệ thống đường sắt ảo rẻ hơn nhiều so với hệ thống xe điện hoặc tàu điện ngầm.
Ông Feng cho biết nó sẽ có chi phí 150-200,000,000 nhân dân tệ (£ 17-23.000.000) để xây dựng một cây số (0,6 dặm) của xe điện ở Trung Quốc, nhưng với dòng ảo công nghệ cao, chi phí sẽ giảm xuống còn 50 đến 100 triệu nhân dân tệ (khoảng 5,7 - 11,4 triệu) cho khoảng cách tương tự.
Ông Feng cũng cho biết đoàn tàu nhận diện vỉa hè và có nhiều cảm biến để thu thập thông tin du lịch.
Ba 'xe lửa thông minh' đang được thử nghiệm trên con đường của Chu Châu.
Tuyến đường sắt sẽ được chính thức khai trương vào mùa Xuân sắp tới. Các đoàn tàu dự kiến sẽ được tự động hóa trong tương lai gần.
Hành khách ở Zhuzhou xếp hàng để đi xe lửa trên đường sắt, được phát triển bởi Công ty TNHH CRRC của Trung Quốc
Tuyến được nối với tàu maglev tốc độ trung bình thấp ở Chu Châu và rẻ hơn nhiều so với tàu điện ngầm thông thường
Hệ thống chuyển tuyến công nghệ cao, có tính năng "tàu thông minh", có một tuyến đường sắt ảo được thể hiện bằng đường chấm trên đường
Tàu có thể mang theo 300 người, xác định vỉa hè và có nhiều cảm biến để thu thập thông tin du lịch
Tuyến đường sắt sẽ được chính thức khai trương vào mùa Xuân và các đoàn tàu sẽ được tự động hóa trong tương lai gần.
