Hiện nay, vật liệu sắt từ NdFeB chủ yếu được sử dụng cho vật liệu nam châm động cơ. Nếu vật liệu sắt từ NdFeB được sử dụng làm nam châm động cơ, chúng sẽ có trọng lượng nhẹ, tỷ lệ quán tính mô-men xoắn cao, phản ứng hệ thống servo cao, công suất cao, tỷ lệ tốc độ / trọng lượng và tiết kiệm năng lượng. Hình dạng của nam châm động cơ chủ yếu là loại gạch, vòng hoặc loại hình thang, và có thể được sử dụng trong các động cơ khác nhau như động cơ nam châm vĩnh cửu, động cơ AC, động cơ DC, động cơ tuyến tính và động cơ không chổi than.
1. Từ tính của nam châm động cơ càng lớn, sức mạnh của động cơ càng lớn?
Từ tính của nam châm trong động cơ có liên quan đến công suất đầu ra. Nói chung, từ tính càng lớn, sức mạnh càng lớn. Do đó, động cơ tốc độ cao nói chung sử dụng nam châm NdFeB. Bởi vì nó không phải là một nam châm ferrite vĩnh cửu nhưng có lực từ mạnh.
2. Nam châm động cơ và nam châm từ tính yếu được sử dụng cho động cơ nào?
Từ tính mạnh chủ yếu được sử dụng cho động cơ có điện áp cao và từ tính yếu được sử dụng cho động cơ có điện áp thấp. Nam châm yếu có mô-men xoắn thấp sau khi đạt đến điện áp cao và không thể được sử dụng cho các mục đích cần thiết. Do đó, nam châm mạnh có thể không thể xoay do ảnh hưởng của lực từ khi điện áp thấp.
3. Nam châm động cơ nhanh hay yếu và động cơ quay chậm?
Nếu năng lượng là như nhau, động cơ có lực từ cao hơn quay nhanh hơn và có mô-men xoắn cao hơn. Những thứ từ tính nhỏ quay chậm và có ít mô-men xoắn.
4. Hệ số chịu nhiệt độ của nam châm động cơ có ảnh hưởng đến nhiệt độ của động cơ không?
Kiểm tra nhiệt độ thực tế của môi trường làm việc của động cơ, nó có ít tác dụng nếu nó không vượt quá nhiệt độ giới hạn của nam châm; khi vượt quá nhiệt độ giới hạn, nam châm sẽ được khử từ hoặc khử từ. Bởi vì không có từ trường, không có động cơ nam châm vĩnh cửu, vì vậy nam châm động cơ thường được chọn cao hơn một cấp độ so với giá trị nhiệt độ cao đã đặt.
Được sử dụng rộng rãi nhất của các động cơ khác nhau là động cơ không đồng bộ AC (còn được gọi là động cơ cảm ứng). Sử dụng hộp cơm trưa, nó đáng tin cậy trong công việc, giá thấp và cấu trúc vững chắc, nhưng có hệ số công suất thấp và khó điều chỉnh tốc độ. Động cơ đồng bộ thường được sử dụng trong các máy công suất thấp công suất lớn. Động cơ đồng bộ nam châm động cơ không chỉ có hệ số công suất cao, mà tốc độ của nó cũng không liên quan gì đến tải và chỉ được xác định bởi tần số lưới. Động cơ DC thường được sử dụng khi cần quy định tốc độ kế hoạch rộng. Nhưng có những bộ chuyển đổi, cấu trúc lộn xộn, đắt tiền, khó bảo vệ, không phù hợp với môi trường khắc nghiệt.
Công suất cơ học đầu ra tối đa mà nam châm động cơ có thể chịu được theo chế độ hoạt động thông thường (hoạt động liên tục, thời gian ngắn, hoạt động chu kỳ không liên tục) mà không làm cho động cơ quá nóng được gọi là công suất định mức của nó và các quy tắc trên bảng tên nên được chú ý khi sử dụng nó. . Khi động cơ đang hoạt động, cần chú ý đến đặc tính tải của nó phù hợp với đặc điểm của động cơ để ngăn chặn bay và dừng lại. Công suất mà động cơ có thể cung cấp được lên kế hoạch theo thứ tự milliwatts đến 10.000 kilowatt. Nam châm động cơ rất thuận tiện để sử dụng và kiểm soát, và có tài năng tự khởi động, tăng tốc, phanh, xoay, xử lý, v.v., và có thể đáp ứng các yêu cầu công việc khác nhau; động cơ có công suất làm việc cao, không có khói và mùi, không gây ô nhiễm môi trường và tiếng ồn thấp. Đối với một loạt các lợi ích của nó, nó được sử dụng rộng rãi trong sản xuất nông nghiệp, giao thông vận tải, quốc phòng, thiết bị thương mại và gia dụng, thiết bị y tế và các khía cạnh khác. Nói chung, khi tốc độ động cơ được điều chỉnh, đầu ra của nó thay đổi theo tốc độ. Hiện tại, nhu cầu về nam châm động cơ là rất lớn, và nam châm là thành phần cốt lõi của nó. Micromotors, động cơ vừa và nhỏ, và máy phát điện lớn có thể sử dụng vật liệu nam châm vĩnh cửu NdFeB.
